加盟品牌汽車離合器

A. 剛買的救援的拖車，怎麼加盟道路救援公司或者保險公司！讓自己的業務多起來！謝謝

保險公司的救援全部都是外包的，外包公司的區域經理會來找你談合作，或者您可以打電話給他們！

B. 途虎養車這個連鎖店怎麼樣

途虎養車，2011年創立於上海。自此，中國開始有了專業的「汽車養護電商平台」，主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等，為客戶提供：線上預約+線下安裝的養車方式。途虎養車擁有13000多家合作安裝門店，服務能力覆蓋31個省直轄市、405個城市。用戶可以在途虎養車官網、APP、電話、微信平台上享受專業的365天*16小時的售前售後服務。途虎養車是深受中國消費者信賴的汽車養護電商平台。

2020年1月28日，途虎養車向武漢市西湖區紅十字會捐款500萬元，用於支持疫情防控工作。

基本信息
中文名
途虎養車

創立時間
2011年

經營范圍
輪胎、機油、汽車保養、汽車美容

總部地址
上海

簡介

途虎養車，2011年創立於上海。

自此，中國開始有了專業的「汽車養護電商平台」，主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等，為客戶提供：線上預約+線下安裝的養車方式。

品質客服

用戶可以在途虎養車官網、APP、電話、微信平台上享受途虎養車500名客服的365天*16小時的售前售後服務，售後處理滿意度高達98%。

途虎輪胎保：在途虎養車平台購買輪胎的，即可免費獲贈途虎養車輪胎保。

若1年內輪胎發生意外鼓包爆胎，用戶將獲得途虎養車輪胎保賠付最高80%金額。

途虎養車保：旨在服務千萬車主的千萬保單——但凡在途虎養車平台上下單保養，即可免費獲贈。

愛車在保養後出現問題，將賠償人身損害40萬人民幣、財產損失10萬人民幣。

服務特點
為了兌現」正品自營「的承諾，為了能夠全面提升車主的養車體驗，讓車主能夠享受到互聯網時代的優質養車服務，途虎養車平台著力構建了完善的汽車服務生態體系。

自營物流

途虎養車已在全國16大城市，建立25個倉庫，基本完成全國重點銷售區域的倉儲和配送布局，從上海、北京、沈陽、成都、武漢、西安、昆明、濟南、鄭州、重慶、長沙、廈門、東莞等城市25大倉庫出發覆蓋周邊銷售區域。

全國倉庫總計面積超過90,000平方米；支持日出庫輪胎量30,000條，峰值出庫量60,000條。

途虎養車自有車隊及全國物流，可閃電送達。

對輪胎、機油等容易在快遞過程中損壞的產品，並配備專門設備，保障車品無損送達車主手中。

一站式服務

途虎養車資料庫包含17000種車型數據，精準數據服務項目。

用戶選擇車型，輕松匹配愛車適用的商品，再也不用擔心買到不適用愛車的商品，所需一切都可在途虎養車為滿意快速解決。

無接觸養車

2020年，新冠肺炎疫情持續影響下，越來越多用戶呼喚更加安全放心的車輛養護服務。對此，繼「車內免費消毒」服務後，途虎養車於近日在業內首次發布了全新的「無接觸養車」服務標准。[1]

發展歷程
2011年

2011年以輪胎為切入點成立上海闌途信息技術有限公司，途虎養車商城正式上線。

2015年

2015年6月途虎完成近一億美元C輪融資。

2015年9月途虎宣布柳岩為途虎品牌代言人。

2015年10月途虎完成5000萬美元C+輪融資，理念由「途虎養車網」變更為「途虎養車」，同時推四大戰略升級。

2015年12月途虎與萬豐奧威戰略合資合作，成立萬豐途虎汽車服務（上海）有限公司。

2016年

2016年1月途虎與3M公司戰略合作，獨家授權途虎線上首發3M機油，開創了國內潤滑油廠商對電商平台授權的先河。

2016年3月途虎養車宣布簽約青春偶像少女團SNH48其中12名成員為代言人。

2016年7月7日，途虎養車與美國固鉑輪胎宣布進行戰略合作。

2016年7月12日，國內A股上市公司亞夏汽車擬以人民幣10000萬元溢價認購上海闌途信息技術有限公司(「途虎養車」)2.03%股權。

據悉，這筆資金將成為途虎養車D輪融資的一部分。

2016年7月18日，途虎養車與美國勝牌達成戰略合作。

2016年10月，備受贊譽的汽車後市場電商平台——途虎養車正式拉開其5周年慶典帷幕。

2017年

2017年1月18日，途虎養車聯合華西都市報、大河報、華商報、北京商報、三秦都市報、重慶時報、重慶晨報、騰訊汽車、網易汽車等全國各大知名媒體發布《中國輪胎網路零售大數據報告2016》。

2017年2月27日，途虎養車正式宣布獲得德國馬牌輪胎在中國的首個網路品牌授權。

2017年3月，途虎研究中心宣告成立。

2017年3月23日，途虎養車宣布與博世汽車服務宣布進行戰略上的深度合作。

2017年6月，途虎養車宣布與全球著名的汽車蓄電池品牌瓦爾塔建立戰略合作夥伴關系。

2017年6月，途虎養車宣布獲得鄧祿普旗下經典花紋產品LM703的工廠直供。

2017年7月，途虎養車宣布與將軍輪胎達成首家線上直供合作。

2018年

2018年9月，途虎養車入駐中國消費者協會電商消費維權直通車（綠色通道）平台，成為中消協電商直通車平台23家入駐企業之一 ；同月，途虎養車完成由騰訊、凱雷資本、紅杉資本等領投的E輪4.5億美元融資。[2]

2020年

2020年1月，由埃克森美孚及其經銷商投資公司孚筱、騰訊公司及其汽車後市場領域合作商途虎共同組建的合資公司——上海孚創實業發展有限公司(簡稱孚創)在上海自貿區正式注冊成立，注冊資金13.5億元，於2020年3月正式投入運營。[3]

2020年8月28日，「新國貨 新飛躍」雙錢集團與途虎養車戰略合作簽約儀式在蕪湖舉行。此次雙方戰略合作將在產品研發、銷售模式、線下體驗等方面共同發力，旨在用更優秀的產品與服務，讓消費者「放心購」的同時，以品質為基石釋放「中國智造」勢能。[11]

應用介紹
精確適配的正品輪胎：輸入車型自動適配，超400城市萬家門店免費安裝。購買任意輪胎，即可在途虎指定門店享受11項免費虎式服務。

車主服務

實時違章查詢、折扣充油卡、低價買車險、全國24小時道路救援等各項優質服務。

美容清洗

全國萬家門店可選，到店洗車、內飾清潔、全車打蠟、貼膜鍍晶，質量有保障。

自營平台
途虎養車主營業務包括：輪胎、保養、汽車美容、汽車用品。

銷售平台包括網站、App、電話等。2016年，途虎養車達成全平台22億銷售額。

截止到2017年上半年，途虎養車累計注冊用戶突破1600萬，注冊用戶已覆蓋超過10.5%的私家車主。

根據5月17日，Analysys易觀發布的《2017年4月移動APP TOP1000排行榜》顯示，途虎養車憑借216.8萬人月活人數，位列車後服務領域第一名。

此外，途虎養車月活環比增幅高達18.36%，在1000個熱門APP中高居環比增幅榜178位。

規范經營
途虎養車堅持規范經營、公平公開。

社會公益
2020年1月28日，途虎養車向武漢市西湖區紅十字會捐款500萬元，用於支持疫情防控工作。2月1日，東西湖區紅十字會、東西湖區衛生健康局均確認捐贈已接收到位。[4][5]

2020年，疫情初期途虎養車宣布成立緊急救援服務隊，統一安排救援調配工作，免費向疫情防控相關車輛提供拖車、更換備胎和電瓶搭電等救援服務，助力疫情防控工作有序推進。[6]

所獲榮譽
2015年12月，途虎養車獲由《北京商報》社、北京娛樂信報社和北商研究院聯合頒發的生活服務評價榜行業領先品牌獎。

2016年9月，途虎養車創始人兼CEO陳敏入選《財富》（中文版）發布的"中國50位商業先鋒"榜單。

2016年9月，途虎養車獲評全國質量誠信標桿典型企業。

2016年12月，途虎養車獲評上海市AAA級安全網站。

2016年12月，途虎養車榮獲由21世紀經濟報道頒發的2016最佳汽車養護服務平台獎。

2017年1月，途虎養車榮獲由經濟觀察報頒發「2016年度汽車養護服務平台」稱號。

2017年1月，途虎養車榮獲《財經天下》周刊年度創新大獎。

2017年3月，途虎養車榮獲阿里巴巴集團旗下智能操作系統YunOS最佳行車服務獎。

2017年3月，途虎養車途虎獲未來之星2017年度最具成長性新興企業獎。[7]

2019年10月21日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸榜》，途虎養車排名第224位。[8]

2019年11月15日，胡潤研究院發布《世茂海峽·2019三季度胡潤大中華區獨角獸指數》，途虎養車以100億人民幣估值上榜[9]

C. 自動變速器和雙離合變速器的區別是什麼各自的優缺點是什麼

一、結構不同

1、自動變速器：自動變速器的自動控制是靠液壓系統來完成的。液壓系統由動力源、控制機構、執行機構三部分組成。動力源是被液力變距器驅動的油泵。控制機構大體包括主油系統、換檔信號系統，換檔閥系統和緩沖安全系統。執行機構包括各離合器制動器的液壓缸。

2、雙離合變速器：分為濕式雙離合變速器和乾式雙離合變速器。濕式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。

二、原理

1、自動變速器：自動變速器主要是根據車速感測器、節氣門位置感測器以及駕駛員踩下加速踏板的程度進行升位和降位控制。

2、雙離合變速器：雙離合變速器的技術關鍵就在於雙離合，也就是有兩個離合器，其中一個負責奇數檔（1、3、5、7擋），另一個離合器負責偶數檔（2、4、6擋）。實心的傳動軸連接了1、3、5及倒擋，而空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩台離合器各自負責一根傳動軸的嚙合動作，引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送。

三、優缺點

1、自動變速器：優點是駕駛員不必手動換檔，操作方便；缺點是自動變速器結構復雜，故障形式也較多。

2、雙離合變速器：優點是換擋快、省油、 舒適、沒有扭矩損失、升擋速度快；缺點是成本較高，當需要切換的擋位並未處於預備狀態時，換擋時間相對較長，雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重。

D. wey這款車怎麼樣

WEY是長城旗下沖擊高端市場的品牌，目前在售的分別有VV5,VV6,VV7三種車型。
VV5 目標人群定位先鋒自信的年輕一代，代表著年輕、個性，性價比高。以顏值、原創設計、智能互聯、安全領先和強勁的動力為標准打造的一款城市SUV；
VV6定位高於VV5，此外還有搭載全地形系統的四驅版本車型，人群定位於追求品質生活的顧家進取族，舒適性，安全性在這款車上得到了更充分的體現。
VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，於2017年4月19日上市，自品牌創立之初，WEY就以「讓豪華觸手可及」為使命，而VV7正是品牌傳遞「中式當代豪華」的先行者，並在豪華、安全和智能方面得到了升級。

E. 蘭博基尼是哪個國家的車

義大利.
蘭博基尼的歷史History of Brand Lamborghini

這個車的名字，內地和香港譯法不一。內地通常叫蘭博基尼.廣東香港叫林保堅尼.後蘭博基尼公司經數次轉手,最後落到美國汽車傳奇人物李.雅可卡的手中,因他很欣賞蘭博基尼公司的車型,於1987年將蘭博基尼收入美國克萊斯勒汽車公司麾下,成為克萊斯勒海外分公司,後因克萊斯勒技術的加入使到後來的Diablo受益匪淺。2. 蘭博基尼的兩大主流車型是Countach和Diablo，countach車型是在1973年的日內瓦世界汽車博覽會上首次次出的。

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. p. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子裡滲透出義大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。這個義大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著製造出完美跑車的夢想。自那時起，倔氣十足的「公牛」標志便成了蘭博基尼的象徵，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰極限，高傲不凡，豪放不羈。

咄咄逼人的活力動感，一往如前的豪邁氣勢，義大利式的熱血奔放———這些用來形容卓越非凡的蘭博基尼(Lamborghini)品牌再貼切不過了。 1998年德國奧迪汽車股份公司將這一著名的義大利跑車製造商納入麾下。為慶祝該品牌創立40周年，專門負責奧迪百年來歷史上經典老車的「奧迪歷史文化」 部門為紀念費魯吉歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)畢生心血和這一豪華汽車商的傳奇歷史，特地在奧迪總部英戈爾斯塔特的奧迪汽車博物館舉辦了「『奔牛』標志伴隨蘭博基尼風雨四十」 展覽會。

奧迪公司在1998年收購的這個頂級跑車品牌不但在品牌精神上與奧迪有共同之處，都是在科技上不斷進取，追求激情動感；他們的創始人也有驚人的相似之處。奧迪的霍希和費魯吉歐·蘭博基尼都是狂熱的汽車夢想家而曾被大品牌拒之門外，並毫不氣餒地創立了自己成功的品牌。

費魯吉歐·蘭博基尼在義大利戰後製造了一系列的拖拉機、燃油燃燒器及空調系統，從而為自己的品牌樹立了聲望，並於1963年在義大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠。據說有一次蘭博基尼這個跑車迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）會面，想對其產品提些改進建議。然而法拉利並無意聽取一個拖拉機製造商的意見。雖未經考證，這則軼事始終在圈內流傳。不論事實真相如何，一年後首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350GTV——面世了，它標志著一段令人稱奇的成功之路的開始。沒人能想到日後世界上的一些超級名流會競相購買蘭博基尼，長長的名冊中有法蘭克·辛納屈（Frank Sinatra）和保羅·麥卡特尼（Paul McCartney）。所有記載各個時代最成功跑車的編年史中無一不載錄了蘭博基尼的兩款著名跑車「 Countach」和「 Miura」。

經歷了一系列坎坷波折之後，費魯吉歐·蘭博基尼終於在1972年從公司隱退。蘭博基尼（不管是人還是公司）從來不缺乏想像力，但一直缺少穩固的資金支持。實際上，蘭博基尼在1980年破產，義大利商人米蘭姆兄弟收購了該公司。後來，蘭博基尼還數次易主，其中也包括克萊斯勒汽車公司。但它們沒有表現出對蘭博基尼真正的愛或者關注。實際上，蘭博基尼和奧迪一直深有淵源，它們以前合作追求鋁質底盤的構造。這種關系終於在1998年成就姻緣，蘭博基尼加入大眾汽車集團。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。在奧迪的管理下，該廠在2003年分別推出了Murciélago概念車和Gallardo。

這種文化的融合並不容易（充滿異域情調的汽車製造商和一個全球汽車製造巨頭，一群滿懷激情的義大利人和一群驕傲的德國人）。結果是一個徹底改型和復興的蘭博基尼。奧迪有能力也可以提供大量的技術支持，而大眾集團的資金支持也允許蘭博基尼追求新產品的發展，這一點在以前是不可能的。

復興的證明顯而易見：經過這么多年，蘭博基尼一下子就引入了兩款全新的車型，工廠設施也得到擴張和更新，最近還在新建設計院。另外，蘭博基尼博物館也開始打開大門。如果你要去莫迪那，就一定要去參觀蘭博基尼博物館。

「奧迪歷史文化」部門的博物館專員為突出此次展覽會的主題特地採用了全新的手段。重點展示了現在的Murciélago和Gallardo兩款跑車的面世經過，及其對蘭博基尼現在和未來的影響。放映分為四個主題：包括創始人費魯吉歐·蘭博基尼的背景資料介紹；其在職期間的業績；穿插播放20世紀70年代早期直至1998年被奧迪收購的新篇章。整個內容緊緊圍繞——「『奔牛』標志伴隨蘭博基尼風雨40年」——這一極具紀念意義的展覽會主題。

蘭博基尼Gallardo

Lamborghini Gallardo將以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點，不過要滿足這2個矛盾的特點並不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協任何蘭博基尼跑車的運動精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。

引擎、傳動系統、空間幀車架和車身、懸掛系統、剎車和電子系統的選擇都完全符合這樣的目標，如此而來的結果是一輛緊湊的(4.3米長)2座超級跑車，最高時速突破300公里/小時，可以滿足駕駛者在賽道上和長途公路上的駕駛。

Gallardo是從2000年開始設計的。根據Italdesign-Giugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數按照其公司自身的設計風格改進出最後的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也註定了其十分動感的外貌。

從最初開始就完全貫徹功能化與風格化一致的原則，避免一些出色的設計沒有實用的功能，或者一些功能部分沒有良好的外觀這一矛盾。

蘭博基尼Gallardo採用V10 DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統的V72引擎，90度角的設計更有利於限制引擎的高度，便於整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。並且降低了重心，產生更佳的整車動態特性。乾式油底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步的降低。

扭力的輸出在整個轉速范圍內都得到優化。為了達到這樣目標，在不同轉速下的裝料效率都有所增強，這是因為在進氣以及排氣系統中利用了精確的空氣動力作用。這些作用由可變幾何形狀進氣岐管以及連續可變氣門正時系統管理。

如此一來，510牛/米的最大扭矩在每分鍾4500轉時爆發 ，引擎在每分鍾1500轉的時候就可以得到80%的最大扭距，最大馬力在每分鍾7800轉的時候到達。

傳動系統主要特點是恆時四輪驅動系統，基於蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統。這樣的系統，以恆定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，後70%，完全是自行調節，並不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時，牽引力則更加趨向於後軸，約為80%。而如果後軸的附著力變少，則更多的牽引力則會立即的偏向於前軸。

全自動連續變速系統，蘭博基尼e-gear被運用在新車型上，變速箱的基本機械原理沒有變化。這個系統主要特點，可以作為選擇功能項，包括:- 電子控制，經過CAN匯流排到達引擎控制系統和ESP系統- 可直接切換成F1式方向柱上槳片式半自動換檔- 可能性選擇不同的操作方式: 普通，運動，自動，低附著- 快速圓滑的變速，相等於那些非常好的車手在操作標准變速箱

後軸的差速器的特點是一個摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統的ABD(自動剎車差速器)功能控制。

離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開發當中工程師不斷實險後得到的一個合理的結果，是為了盡可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

蘭博基尼工程師運用了奧迪車身的全鋁技術，在此領域奧迪處於領導地位。最後的解決方案是一個鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質空間車架。該結果車架，表面鋁車身部件依據各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險杠，則由熱塑性材料製成，由螺栓連接。

按蘭博基尼的慣例使用前後雙叉臂懸掛系統來配合這部Gallardo超級跑車是理所當然的。結果是更加完美的操控感受以及高速穩定和舒適性能。

培耐力Pzero輪胎(前235/35 ZR19 ，後295/30 ZR19) 保證了在各種路況下極佳附著力。而到明年秋天，也有同樣尺寸的冬季胎供用戶選用。19英寸輪圈可配合大直徑剎車盤(前365mm ，後335) ，再加上Brembo 8活塞前卡鉗和4活塞的後卡鉗。該制動系統與先進的ABS/ESP系統配合，保證了更為出色的制動效果。

高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，極速達到309公里/小時。在達到極速的時候車身仍有很好的穩定性和可控性。

當然，除了最適宜的懸掛調校之外，出眾的空氣動力學特性也保證了該車出色的穩定性，表現不僅僅是減少風阻系數上面，更重要的是控制前後的上升系數。像一些非常精確的車身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時速下由電子控制的後尾翼等等。

蘭博基尼 Murcielago 6.2 MT 438.00萬-438.00萬
發動機：V12 排量：6.2 馬力：579 變速箱：6MT

蘭博基尼 Murcielago E-Grar 6.2 AT 428.00萬-428.00萬發動機：V12 排量：6.2 馬力：579 變速箱：6AT

蘭博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00萬-338.00萬
發動機：V10 排量：5.0 馬力：500 變速箱：6MT

至於哪裡有的賣,我只知道在北京東方新天地,在挨著長安街的那面上,旁邊有AUDI和勞斯萊斯的展廳.
你如果從東單那邊過去的話,應該不遠,先是AUDI的展廳,然後是勞斯萊斯的,下一個好像就是蘭博基尼的展廳了.

F. 現在要買二手車，有沒有第三方檢測公司靠譜的

找獨立第三方檢車機構，這樣的是比較穩妥的。公正！

挑選二手車時，檢查車架是判斷汽車是否有碰撞事故的好方法之一，因為大部分出過事故的車輛車架都會留下痕跡，就看您能否判斷出來。
大部分轎車採用「整體車身」結構，車架受到撞擊變形後在行駛中會出現一些不良反應，可以通過試車來判斷。 比如轉向不均勻、不穩定;直行過程中有車輪的響動;輪胎有偏磨痕跡;制動時跑偏等現象。靜止狀態時，可以通過如下方法檢查：分別檢查左、右兩側的前後車輪是否成直線，否則就說明整體車架彎曲;每個車輪後側與輪罩的間隙應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象;檢查發動機蓋和翼子板、車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙是否對稱，否則就很可能是已經更換發動機蓋和車門，這當然與事故是有關系的。
打開發動機蓋，看貫穿整個發動機艙的兩根縱梁有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。有條件的話上舉升架，就可以很明顯地進行檢查了，因為大部分轎車底盤上都有加強筋，可以通過檢查加強筋是否平直來判斷車況。車秘書二手車專家提醒消費者：挑選二手車過程中，車架是很重要的檢查部分，千萬不可掉以輕心。
二手車檢測項目
第一對號碼：引擎和車身號碼必須與行駛本上的資料吻合，否則不但是違法，出了事故也不能得到保險公司的賠償。
第二查制動：嘗試在不同速度剎車，確保沒有側滑現象。如果裝有ABS系統，可以試著以30km/h以上的速度急剎車，測試ABS運作是否正常，如果ABS正常，可從腳剎上感覺到一下一下的跳動感覺。
第三看車身：車門、頭燈、尾燈與車身之間的接縫平滑沒有介面，車身各部位的擋泥板應該是統一顏色，從尾擋泥板望向車頭應沒有凹凸或波浪紋等。建議用磁鐵在車身各部分都試一試，如果發現有吸引力不足的地方，就可能是扇過灰的結果。不過遇到鋁制或是碳纖維材料的車身，這招就行不通了。
第四驗引擎：首先看引擎外觀有無損毀或漏油，看機件有無損壞過的痕跡，火花塞是否漏電。再測試引擎能否順暢啟動，最好在冷車時測試，結果比較准確。留意行車時有無窒油現象，靜止轉速是否正常。檢查引擎系統的反應是否夠快，車頭馬力是否充沛，可以踩一腳油門馬上放開，然後觀察轉數增加的速度，踩油門時轉數是否迅速提升。此外，加油後車子能否順暢地行駛，有無雜音等，都需要檢查。行車後檢查引擎有無不尋常氣味，並多次察看引擎有無漏油。
第五測懸掛：用力壓低車身四個角位，觀察它的懸掛反應力是否平均，並注意按壓車身時無不尋常的聲響。不過做這種大動作之前一定要先問問車主，而且按壓時也要小心別把車子按癟了。較好的方法是把車開到車房抬高，看看懸掛系統有無漏油或鬆弛現象。
第六試變速箱和離合器：嘗試換不同的擋位，確保所有擋位都能正常運作。手動變速箱的毛病通常是不能順利地進入某個擋位或是不能和縫，試車時應當檢查三擋、四擋，或者在上坡路加速，如果引擎轉數不斷提高，而車速卻沒有相應提高，則可能是離合器已經損耗，需要更換。

G. 那些月銷輕松過萬的汽車都有哪些特點

特點1、口碑好

特點3、性價比高

長城哈弗H6

轎車方面，十萬以下一般是自主品牌的爭奪市場，然而相比自主品牌，十萬以下如果有不錯的合資車型往往能輕松勝出。