長安汽車公司加盟

⑴ 長安汽車口碑怎麼樣

說到口碑，首先銷量就是口碑的最直接的證明，你想想看如果口碑不好產品品質不好，必然會被消費者所拋棄。

• 再說到長安汽車上，去年也就是2016年長安汽車是國產品牌裡面銷量最高的品牌，可能有人不相信，這里貼一張2016年全年汽車銷量排行情況

⑵ 開個汽車4S店需要投資多少

開「4S」店可不是小事。
一、你要有足夠的資金；
二、要有良好的周邊環境；
三、要有一個品牌過的硬的「車種」；
四、要有一個凝聚力、業務素質很強的員工隊伍。
在開辦前你應當對本地的汽車市場做一次極為詳細的調查分析，如：選定的車型在本地的市場如何？選定的車型的價格在本地的適應能力？當地人群的車輛購買力？都要進行詳細的分析研究。
你決定後，就是征地或租店和場地，這可能需要上百萬（根據本地土地的價格而定，一般店面加展廳、辦公、接待、休息等應不小於300平方米），場地（庫房應能停放二十台左右的泊位）、修理場地（車間應不小於500平方米）。
再到行業管理處辦理申請，購置全套的設備（大概上百萬），待一切就緒後行業管理處驗收發證。在這同時你可與選定的廠家進行洽談設代理的相關事宜，（前面的工作沒做之前應徵得廠家的意向書，不敢盲目），進行員工的技術培訓等。
但一般廠家要你當他的「4S」，是有要求的，一是車輛的進貨數量、年銷售量、保證金的支付、後備金的數額（一般在100萬左右）、企業的形象等。這一切廠家考察認定後簽定代理合同，進貨，開張，就可以掙你的大錢了。

⑶ 江鈴長安愛馳「三合一」，史上最復雜車企混改有前景嗎

隨著汽車「新四化」浪潮的到來，傳統車企的市場環境迎來拐點。融合協作、開放共贏將成為汽車行業的發展趨勢。2019年1月10日，國家發改委正式實施《汽車產業投資管理規定》，鼓勵國有車企與其他類別企業強強聯合，發揮各自優勢和特點。然而，對於結構復雜、體系龐大的國企來說，真正落實混改並非易事。此前也並非沒有嘗試者，但最後卻也無疾而終。在此背景下，由江鈴集團、長安汽車、愛馳汽車合資成立的新江鈴控股，成為了國內首個央企、地方國企和民營企業混改的案例。

低迷的市場表現導致了財政狀況出現了問題，這時的江鈴控股急需有新的資本介入，而愛馳汽車就成了江鈴控股的「及時雨」。愛馳汽車帶來的資金，一方面可以增厚江鈴控股的股本，增強其市場競爭力，另一方面則可緩解債務壓力。而從長遠來看，引入戰略投資者可以為江鈴控股注入新的活力，尤其是當愛馳汽車這樣的新興車企加盟後，可以加快其向新能源、智能化轉型的步伐。據悉，混改後的新江鈴控股將形成愛馳與陸風雙品牌、雙製造基地驅動的格局。其中陸風品牌產品覆蓋傳統車和新能源車型，愛馳品牌專注新能源車型，在研、產、供、銷等方面優勢互補。

⑷ 福州長安汽車銷售有限公司怎麼樣

簡介：福州長安公司為長安汽車福州地區總經銷商，總部4S店位於福州市倉山區城門鎮潘墩村福廈高速公路連介面處，屬福州市汽車銷售服務及4S店集中地段，目前在福州地區設有5個銷售網點，基本輻射了整個福州地區所有微車消費客戶群體。為加強對用戶的優質服務，目前公司已發展為集整車銷售、整車維修服務、汽車配件銷售、舊車置換、汽車裝璜美飾等一體化發展的公司！歡迎有識之士加盟我公司！
法定代表人：陳洪森
成立日期：2005-12-01
注冊資本：1000萬元人民幣
所屬地區：福建省
統一社會信用代碼：91350121782179120W
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：批發和零售業
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
人員規模：50-99人
企業地址：福州市閩侯縣尚干鎮祥通路11-2號
經營范圍：通過實體店和互聯網銷售汽車、汽車配件、汽車用品;汽車維修;汽車美容;二手車交易;代辦汽車消費貸款手續;代辦汽車年檢、上牌手續;代辦機動車抵押登記手續;汽車租賃;汽車信息咨詢;汽車代駕服務;拖車服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

⑸ 長安cs35可以加盟滴滴打車嗎

長安cs35能加入滴滴嘛，我要怎麼加入

⑹ 在縣城如果開個長安汽車直營店投資多少錢

不需要太多資金··有個15萬足以··自己有場地最好，沒場地就要房租，看你怎麼談了··一次叫全年，還是分季度甚至按月交租（每種方式決定你需要的流動資金有多大）2級店有個150平米足矣。月租金3、5千元夠夠的了吧！再有就是裝修，這個就很簡單了·花不了多錢10000元就算多了，一般門頭標示什麼的可以跟一級經銷商申請支持！下來就是最大的一個資金了·給一級代理商的保證金，這個看你跟4S店怎麼談了。談的好10萬元給你就能放3—5台樣車，規模也就夠了！如果合作愉快，可能更多。最後就是一部分流動資金了！人員工資，平時的開銷，也不得個萬把元一個月。綜合一下——15萬夠了

⑺ 北汽前高管加盟！華為真的要聯手長安造車了

本文為老司機侃侃車平台原創首發文章，未經允許不得轉載。

近年來，華為造車的消息一直在坊間有所傳聞，但是華為一直予以否定，華為輪值董事長徐直軍在一場媒體采訪時表示，華為尚未決定是直接造車，還是為智能汽車提供技術解決方案。

直到原北汽新能源總經理鄭剛的現身，才間接表明，號稱不造車的華為可能真的要造車了！

有消息稱，華為決定「重啟」造車項目，並將與中國4大國有汽車集團之一的長安汽車展開合資合作。長安汽車曾在其2020-2025年戰略規劃中提到：公司將對旗下品牌進行重新梳理，打造中高端品牌

因此，華為很有可能跟長安攜手打造高端電動汽車品牌，也許要不了多久，華為和長安攜手打造的新車就將出現在市場上

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 貴州長安汽車4s店算什麼規模企業

貴州長安汽車4S店算什麼規模？企業正常的國有企業或者是私營企業

⑼ 蔡建軍蟄伏半年加盟吉利 造車新勢力高管迴流傳統車企

朱江

朱江在蔚來的同事趙昱輝，是蔚來汽車前用戶中心副總裁，他在3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。

此外，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦，也於今年3月加入奇瑞星途，接管品牌營銷工作。陳曦此前在東風雷諾和東風雪鐵龍任職。

今年以來，受疫情和車市下行影響，曾經風光一時的造車新勢力面臨巨大挑戰。曾經受到資本追捧的造車新勢力，用高薪和全新發展平台吸引傳統車企大批人才流入，而如今，面臨資金緊缺、產品交付等問題，不少造車新勢力掙扎在生死邊緣，裁員、降薪成為常態，這種情況下，高端人才迴流到抗壓能力較強的傳統車企也是必然的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。