快遞配送點加盟分幾級

1. 申請快遞代理點需要什麼條件

1、確認想要加盟的快遞品牌是否接受加盟；

2、確認所在地是否已經存在代理點；一般來說，快遞公司為了保障加盟商的利益，同個區域內是不允許有多個加盟商的。

3、到快遞公司的官方網站或致電快遞公司進行聯系，查看加盟的相關事項，主要包括加盟的條件、加盟的相關要件以及加盟的流程等。

4、了解加盟所需的。具體得上快遞公司去問問，如果同意，一般需要一定押金、有車、去取件等要求。

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注意事項

一定做好資金和地點的考慮，加盟資金是一個項目可以做還是不可做的關鍵因素了，10萬的加盟費和20萬的加盟費就差了好多，如果有個50萬的加盟費，在經濟如此的情況下，我想選擇性也會讓你選擇加盟費低的項目吧。

一個快遞點加盟嗎，自然選擇好的區域是關鍵的，你所熟悉的區域，你可以看到的是工廠多不多，淘寶店鋪多不多，居民區多不多，這都是客戶資源，還有很多的用途，快遞點還可以有其他的附屬產業可以做的。

2. 如何加盟快遞代理點

您好，1、確認想要申請的快遞品牌是否接受加盟（比如順豐就不允許加盟，圓通、申通、中通等公司就很歡迎加盟）。

2、確認所在地有沒有已經存在的代理點。快遞公司為了保障加盟商的利益，一個區域內，是不允許有多個加盟商經營的。

3、直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功。【回答】

快遞代理流程如下： 1、提出快遞加盟申請(電話、qq、郵件或面談)，加盟資格初審。 2、前來快遞加盟總部考察，具體了解公司的產品、政策和發展規劃。 3、明確快遞加盟雙方權益，簽訂合同書，辦理授權和資料移交事宜。 4、想做快遞加盟代理流程是什麼?加盟商在快遞加盟總部培訓中心接受技術培訓、店員培訓和店長培訓(5-7天)。 5、快遞物流配送中心辦理設備、原物料、開業贈品等的托運及保險。【回答】

3. 加盟快遞配送點需要什麼手續和個人條件

真誠建議不妨考慮一個沒有風險、合法、沒有加盟費、沒有壓力、倍增、產品質量高、產品價格還特別便宜、銷售額消費額永遠累積、產品還越來越便宜、不傷己不傷人、不愁人脈、永遠發展的生意，可以微信交流

4. 開辦快遞代理點，需要哪些步驟

開辦快遞代理點，可以通過如下步驟進行：

1 、首先想好要申請加盟的的快遞公司，目前大多數民營快遞圓通、申通、中通等各大快遞公司就很歡迎加盟的（像順豐、京東快遞直營這些直營除外）。

2 、要了解附近快遞市場，有沒有存在的快遞代理點，為了保障加盟者的利益，快遞公司都有明文規定，同一個區域范圍內，不允許有多個代理點。

3、可以向本地區快遞公司申請代理承包區，優點是加盟費相對便宜些，容易那些承包合同，缺點成本費貴、各面單，派件費，包裹需要額外加費用。

4、通過網上可以查詢可以直接向快遞總部，直接申請加盟，優點是，向快遞公司總部所申請到獨立的網點，能享受到其他網點一樣的待遇面單，派件費，包裹的中轉費用等等，缺點加盟費貴，門檻高。

5、開快遞代理點，可選擇代理的快遞有中通、申通、圓通、百世匯通、韻達、天天、全峰、國通等

6、首先要了解，快遞公司和代理點主要是靠收件賺錢而不是不是靠派件賺錢。根據收件包裹的分量覺得價格，利潤非常可觀的。

7、開快遞代理點要注意選擇一個快遞網點全，好的區域好是關鍵，並且要懂快遞並且會管理快遞。

開辦快遞代理點需要如下手續：

1、企業法人營業執照復印件；

2、負責人身份證復印件；

3、快遞業務經營許可證復印件；

4、加盟網點派送范圍申請表。

5. 快遞二級承包是什麼意思

快遞二級承包的意思是一級承包商將整個城市的快遞承包下來,再劃分為各個片區,分別承包給二級承包商。

在快遞行業里，自己在當地注冊公司，並且以公司的名義拿到《快遞經營許可證》，與某快遞公司總部簽訂加盟協議，這種叫做一級加盟網點。一級加盟網點多數以縣、區、市為單位，擁有整個地區或城市的快遞品牌經營權。也就是一個區域的快遞代理商。

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另一個壓倒二級網點的稻草就是各項費用的加收。二級網點不光有自己區域的派件收益，還有發件的利潤，二級承包區的發件一般都是直接將貨物拉往一級網點，再由一級網點統一分揀，送往分撥中心。這種情況造成一級網點會以分揀費、上車費、裝卸費等一系列由頭收取二級承包區費用；

一些費用的收取是合理的，二級承包區存在以來一些費用就已經存在了，而另人不能接受的是一級網點在每年增加這些費用，而作為二級承包區毫無辦法，因為什麼都知道了，上面說過，一級網點不怕不幹，不幹有的是人排隊等著干。

6. 加盟快遞派送點問題

找市級總代談加盟費的問題 一般小地區差不多2萬左右 然後會簽個協議 劃分給你一片區域 你最好調查一下區域內的快遞單數 少的話沒得賺 有多少寫字樓 有多少學校

7. 快遞行業的一級與二級加盟商是什麼

1、與快遞總部簽訂加盟合同，歸總部直接管理的叫一級

2、一級加盟點再發展的快遞網點都是二級加盟。

快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌，不同區域,不同加盟老闆，政策不同，加盟費和派件費不同，具體雙方協商。

如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好)，只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同。

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加盟快遞公司注意事項：

1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；

2、隔行如隔山，快遞道道很多；

3、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；

5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；

6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；

7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理。

8. 快遞一級網點和二級網點主要區別是什麼二級屬於一級分出來的是嗎

快遞一級網點和二級網點的主要區別范圍承包商不同。二級是屬於一級分出來的。

一級站點就是代表大區域承包商。快遞一級站點范圍是以快遞收件點或者發件點為圓心，半徑為6千米的一個圓形覆蓋區域的范圍。二級網點沒有一級站點那麼高端有效率。就是上級直接歸總部管的，是分撥中心。

所謂物流網點，就是物流網路的結點。主要是指的是儲運倉庫、流通倉庫、中轉倉庫等。

物流網點是現代商品流通的載體和空間依託，也是商品物流的實施基礎。商業物流配送中心的建設要立足物流園區發展，設在主要交通干線交匯處或鐵路、高速路周圍，並與批發市場建設統籌規劃；應具備倉儲、加工、配送、檢驗、信息管理和技術服務等功能。

9. 如何申請快遞代收點,快遞代收點加盟費是多少啊 快遞代收點怎麼做

加盟費從2萬到5萬不等。

首先需要了解自己想要加盟的快遞品牌是否接受加盟，這里我們選擇圓通快遞，允許加盟。

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快遞加盟之後要注意這幾個問題。

第一步：選好快遞點的地址。

快遞的店一般要選擇在人流量大的地方，因為流量大之後快遞好收攬和運送，而且不能選在一些偏僻的地方，這樣因為離城區太遠，很多用戶都不喜歡讓商家發到你家的快遞，不方便接收，這樣快遞的單量就比較小，這樣你就無法有單子，收益就比較差。

快遞是和單子有掛鉤的，派送單子有錢、收攬單子也有錢，一般收攬單子的利潤比較高，如果你選在城區，人流量大就可以幫助你能夠受到更多的單子。

第二步：前期的加盟成本。

做生意前期肯定是要投入一定的成本，不然哪裡來的賺，快遞加盟賺錢也一樣，前期不僅是要投入經濟成本還要投入人力成本。

第三步：配送工具。

選好地址之後肯定需要工具，如果沒有工具怎麼排送快遞和攬收快遞，沒有工具只要純人力的成本太大，現在人力成本越來越高，我們應該要盡量地多使用工具而少花錢在人力方面。

因為道具是固定成本，而人力是流動成本，工具壞了維修的費用要遠遠低於使用人工成本，但是人工的部分是不能夠取代的，只是說要減少，但是不能夠沒有，現在機器全自動的智能機器很少，使用這個的成本太高。

第四步：熟悉加盟公司的規章制度。

因為大家是代理加盟，不是自己獨立的一個公司，因此要熟悉總部的一些規章制度，尤其是在丟件和錯件的問題上要特別注意，以防萬一出錯了，總部對我們的懲罰，而且熟讀總部的制度可以幫助我們更好地開店賺錢。

第五步：和總部的人際關系要搞好。

說實在的，在現在的社會，沒有人脈的干生意是很難的，是痛苦的，雖然有制度的存在，但是我們還沒有完全轉型成功，現在還是人情社會，我們加盟一個公司，和裡面的內部人員打好關系，可以即使的收到總部的消息。

能夠和總部下達的指令做出相應的執行力，不要和總部的步伐不一樣，是依託他們而生長的，而不是完全獨立生長的，並且和內部打好關系可以得到更好的一些資源。

10. 開快遞網點需要什麼條件

近日，濟南韻達快遞停擺事件的持續報道在不斷發酵快遞領域的行業亂象，畢竟這種老生常談的問題在志皓物流小編的眼裡已經見怪不怪了，對於外界來說快遞的親民形象似乎更加深入人心，而問題總會是存在的，這就是變易，但是如果這種變易持續性的指向一個問題，我們可以稱之為詬病，這種積習之下那些所謂的物流熱體現在電商領域的物流、快遞噱頭營銷我們認為這是盛名之下其實難副。
好了，讓我們看看相關新聞報道折射出的問題：

作為快遞公司基層單位「分部」的負責人，老牛希望公司能提高分撥效率和稱重准確性，以此減少他的扣罰成本。他表示現有扣罰額度過高，有時甚至高於快遞分部的經營利潤，若自己不親自收派快件，收入甚至不如他僱用的快遞員。
去年10月，老牛在濟南東部租下兩個門頭房承包了一個快遞分部，所代理的快遞品牌正是近期停擺數日的韻達快遞。26日中午記者見到老牛時，他正在整理從加盟公司拉回來的快件，「昨晚通知我去拉貨，公司說先給中轉中心清了場才能談條件，但這么多貨今天根本送不完，不知道會不會罰錢。」
23日起，韻達快遞濟南分公司的9家加盟公司集體罷工，致使其收派件業務陷入癱瘓。在老牛看來，加盟公司罷工的主因是承受了各快遞分部的壓力，「我這多少還能掙點，但有幾家分部確實在賠錢經營。」
快遞分部是加盟公司的下級單位，老牛說，加盟公司給他每單快件的利潤是1.2元，他則給快遞員每單1元的配送費，兩相抵消每單他能賺兩毛錢。雖然快遞公司每月派收的快遞有2.5萬件左右，但為了養家糊口老牛自己也得送貨，「要指望這兩毛錢，我每月還得倒貼給加盟公司錢呢。」
對於為何要倒貼錢，老牛介紹，快遞公司的經營成本主要有水電費、房租以及向公司繳納的三項費用。「我每月得交給加盟公司160元的航空費和班車費，300元的中轉費，另外房租和水電每月1100元，加起來1600元左右。「如果光交這些我就不用自己送件了，現在每個月各種扣罰就好幾千啊。」
老牛說，因為中轉中心不能按時將快件發給加盟公司，導致他們無法按照上海總部規定的時間完成快遞配送。「不按規定時間配送的話，沒送的快件每單罰3元，從干這行起我每個月都得被罰兩三千，貨拉回來的時候就晚了，怎麼送也送不完，只能挨罰沒辦法。」
除總部罰款外，老牛認為另一部分損失源自中轉中心的錯誤稱重。「快件在我們接收時要稱重一次，到中轉中心後他們再稱一次，但每100件貨里，中轉中心總有七八件比我們稱的重，大多要重一倍，而且多是發往偏遠地區的貨，多出來的重量就要分部自己掏運費，你像往新疆發的件，多稱一公斤我們就得掏20元的續重。」
在快遞公司內部考核辦法中針對快遞員的30多種罰款讓人瞠目。在快遞業龐大的體系中，快遞員作為最基層單元，上層還有包片網點、加盟分公司、城市分撥中心(一級承包商)以及總公司，嚴格的考核指標層層疊加，而主要懲罰措施就是罰款。根據相關報道披露，圓通、中通、順豐、京東等幾家快遞公司的快遞員進行隨機調查，大多數快遞員表示，各種罰款使他們的工作壓力倍增。
根據記者披露的部分考核辦法顯示，快遞員每季度無曠工、季度考勤遲到未超過4次、無客戶投訴、無快件遺失，早上一頻次派件簽收率達85%以上，全天簽收率98%以上，才獎勵200元。
1.「被投訴1次就罰款500元。」京東快遞員王宇(化名)平均每天送快遞約100件，每件可賺取1元的派送費，而1個客戶的不滿意就等於白送了5天的快遞，「無論誰對誰錯，有投訴就罰款，有時候確實挺冤」。
2.讓王宇倍感壓力的不止於此。他說，快遞公司一般都是以最終掃描快件回執單的時間為准，有的快件已在規定時間內送達，但掃描時間超出時限，也要扣工資，快件丟失、損壞也是快遞員自己拿錢賠償。
......
志皓物流小編過去在快遞行業的工資發放也能說明一些問題，工資怎麼就少了？我們從快遞公司執行的內部管理制度中可見一斑：打架斗毆、尋釁滋事、私自買單賣單、泄露公司機密、參與賭博、私拆、損壞、遺失、延誤客戶快件、謾罵侮辱同事無故不參加公司會議、主觀故意違規操作、服務質量遭投訴、不上交結賬聯現付單、未經批准超區取件、工作期間電話失聯、不服從公司安排、派件後回單遺失、回單上沒有簽字、簽字不清晰導致沒有簽收記錄、收件目的地未寫或未按規定填寫等隨便那一條都能讓快遞員的辛苦莫名打水漂，這些我們不禁感嘆，這不就是活脫脫一個黃世仁嗎！
曾有報道指出，有快遞加盟點曾因時效延誤一月被罰5萬元，所以，志皓物流小編特此提醒有意快遞的人們加盟有風險，投資需謹慎，也建議有志於投資物流快遞的人們特別是傳統物流向現代物流的轉型時期把握好行業細分，做物流也可是以實現快遞的速度的，甚至超過他們，做快遞不見得是媒體炒得那麼熱，有些時候媒體本身便帶一定的誤導性，這在現實情況下並不鮮見。