加盟代理o2o一站式服務平台
Ⅰ 實現線上線下一站式管理的O2O系統平台有哪些
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Ⅱ 知名的O2O平台有哪些
1、中國的Uber——滴滴快的(一號專車、滴滴快車、滴滴拼車)
創始人： 程維、呂傳偉
共享經濟中最如火如荼的就是打車行業，Uber在中國乃至世界都是風生水起，中國的Uber們自然不甘落後，由滴滴、快滴、一號專車合夥打造的專車服務，除了以往的計程車業務，主要推行了專車和順風車業務，聯合狙擊共享專車的Uber。
同時在9月16日，滴滴快的在紐約宣布，對美國出行共享公司Lyft進行1億美元的戰略投資，這無疑意在和Uber競爭美國市場。
Uber和滴滴快的看似在中國勢均力敵，但滴滴快的在業務范圍和業務量明顯是市場大佬，同時Uber面臨著中國的市場監管問題，能否真正本土化關繫到共享車行中是否能獨霸一方，比較燥熱的互聯網也只是一時。
2、中國短租最文化的Uber+Airbnb：木鳥短租——短租自品牌O2O
創始人：黃越
木鳥短租是收錄閑置房源分享給商旅人士的民宿預訂網站，於2012年5月上線，3年的時間卻讓它建立了線上線下團隊，創房源收錄最高紀錄，在全國392個城市有20萬套房源。木鳥短租是國內最像Airbnb的旅遊住宿預訂平台，占據了一定市場份額。
其實短租行業除了信任機制、監管機制等問題，還存在市場參與者問題。短租的藍海是眾所周知的，現在的木鳥短租等已成規模，Airbnb強勢登陸在中國的市場還未打開，但如果BAT強勢入駐本行業，現有短租品牌的地位也是岌岌可危了。
因此，木鳥短租主張「一間房 一種生活」的租住理念，建議打破傳統房屋租賃市場模式，建立有特色的「短租文化」，同時短租平台所有參與者都為自品牌。
如規劃不同價位，不同風格、不同地域等鮮明特質的產品，甚至打造房東自品牌，房東性格、職業、星座、愛好等都可以成為共享點，平台房客也同理，如同天貓般，做具有品牌價值的在線短租平台。
3、家政領域的Uber——阿姨幫
創始人：萬勇
阿姨來了是預約日常保潔、大掃除、新居開荒、衣物乾洗、鞋具洗護服務的手機軟體，也算是有點「江湖地位」，這是家政行業率先推出融合在線預訂、支付、點評為一體的家政經紀平台，為僱主找一個家政阿姨，一對一匹配，「寬進嚴出」的政策為阿姨幫贏得不少好評，積累了一定的用戶基數。
但隨著「去中介化」呼聲的增高，線下僱主與家政人員交流的增多「跑單」現象越來越嚴重，此行業非同瞬時空交易的打車，不同於旅遊時同時不同地短租交易，同城地域性和社交熟絡性必然導致家政鼻祖——美國的homejoy將於7月31日落寞倒閉，如何解決還待深究。
4、二手市場的Uber——閑魚
創始人：張勇(淘寶CEO)
閑魚是淘寶下的二手交易平台，從淘到的「寶」到流動的「閑魚」，不得不說淘寶也念起了「共享經濟的經」。從2012 年 10 月開始，一個來自阿里內部的小團隊開始嘗試，如何重新找到在跳蚤市場上淘舊貨的那種樂趣，催生出了更靈活更年輕化的二手交易平台「閑魚」。
閑魚是帶了先天的富二代基因的，每天在這一平台上掛牌銷售的商品數在 1600 萬件以上，在上面撿漏、或者只是逛著玩的用戶每天也有 200-300 萬人，日平均交易額還高達700元呢。
後天的發展環境更是好，不難看出生活中時常存在「買買買」「雙十一」「雙十二」「七夕」「8·18」「聖誕特惠」等淘寶為主的電商們製造的購物節，每次狂歡之後卻不難發現前兩天瘋購入的鞋子衣服相機等又不喜歡了，所以閑魚的先見之明就是幫你「掃垃圾」，變你的「廢」為別人的「寶」，可謂是名利雙收。
但不難發現的是，閑魚的胃口已經不僅僅滿足於日常消費品的交易了，他們正在探索二手傢具、二手電筒器甚至於是二手車領域，但是同城交換簡單，如何突破異城交換，防止騙子商家從中投機倒把，這是亟待解決的。
5、二手車行的Uber——瓜子網
創始人：楊浩涌(趕集網CEO)
近日「趕集好車」宣布更名為「瓜子二手車直賣網」，是二手車也是共享經濟的一個分支吧。看似剛改名的卻在本行業也是風生水起了，建成了2000人的線下團隊，人員職能齊全，覆蓋了約摸40多個城市，佔了C2C線上80%的市場份額。
趕集還稱未來一年將投入10億元深耕二手車市場。最近筆者所在的辦公大廈、樓宇電梯，北上廣一線城市，又深入挖掘二三線城市可謂是多管齊下，又一個含著「金湯匙」的富二代要大展身手了。
但二手車涉及的保養維修等一系列服務問題雖被眾二手車商提供了標准服務解決方案，卻在執行力上仍是「未解之謎」。二手車涉及是新車、租賃、配件、保養維修及金融等各大方面，真正做到面面俱到真的靠交易環節系統化和保障化。
Ⅲ 怎樣加盟蘇寧o2o模式
千萬不要入住蘇寧就是個垃圾。入駐幾年沒流量沒成交 保證金壓著不退 今天騙明天明天騙下個月找人踢皮球 你提給我 我提給他 誰入駐誰後悔
Ⅳ o2o平台加盟
譚生意種類多，可以任意選擇哦
Ⅳ 加盟O2O超市選擇什麼平台比較好
選擇的話你可以從以下幾個方面來考慮：
平台的流量。這個標准很重要，可以決定你的商品能不能被更多的人看到；
成交量。這個指標可以一定程度上決定你是否能夠盈利；
顧客的滿意度。這個可以決定顧客的回頭率及老顧客的留存；
平台是否穩定。這個也很重要，如果平台經常出問題或崩潰，這樣會很不好的。
Ⅵ 很多都利用o2o模式招代理商我怎麼分辨是不是在騙人
注意告訴你這利潤多麼多麼大，支持力度多麼多麼大，多麼多麼輕松就能賺錢的就是是騙人的無意，
Ⅶ 誰能推薦一個一站式社區購物O2O平台在線急等
現在社區購物O2O平台確實很多，覆蓋了我們日常生活的衣食住行等各方面
Ⅷ O2O模式分五類 加盟連鎖企業該怎麼做O2O
O2O即Online To Offline，線下銷售與服務通過線上推廣來攬客，消費者可以通過線上來篩選需求，在線預訂、結算，甚至可以靈活地進行線上預訂，線下交易、消費。具體可分為：
1丶 線上交易到線下體驗（online to offline）
對於第一種模式，用團購去理解這種方式就沒錯了，團購成功的本質就是實現了薄利多銷，從產業鏈的角度去思考就是通過節省運營成本實現盈利，通常用於消費淡季，單品爆破丶品牌宣傳等。
2丶線下營銷到線上交易（offline to online）
第二種模式被廣泛應用在知名的互聯網企業，如淘寶丶凡客等，看起來非常簡單，但非內行人士還真看不出水深，其實這種手段風險很大，因為這種做法是反互聯網企業基因的行為。這種方式的第一個難點是：有些企業沒有把線上交易的支付信任體系做好，就貿然進入，即使線下營銷做得再好，也沒人敢在線上消費；第二個難點，線下營銷的成本就是空間資源，如地鐵廣告位丶店面等，由於資源稀缺，成本極高，假如沒有足夠的錢，你怎麼玩？
3丶 線下營銷到線上交易再到線下消費體驗
對於第三種模式一般是中介操作為主，以蘇寧丶國美為代表（某些知名的團購品牌也是，這里就不展開講了），它們走的就是電商領域最流行的一個詞：平台戰略。但其平台戰略跟阿里騰訊的不一樣，阿里騰訊注重的是到手產品性價比，而這種模式更注重的是線下服務體驗因為這種模式客企雙方既要消耗時間成本，又要損耗空間成本，普遍來講毛利都相對較高。
4丶 線上交易或營銷到線下消費體驗再到線上消費體驗
對於第四種模式，是指一個在使用產品或享受服務時體驗到的感覺及認識。我搜尋了腦海里認識的所有品牌，也很難找到一個合適的案例去剖析它，這種模式更適用於「異業聯盟」合作中使用，把線下體驗和線上體驗的工序分開，線下體驗的部分交給傳統企業，而線上體驗部分交給網商。
O2O這種模式很多公司都在做，比如大眾點評、美團、網路糯米、滴滴打車、快的打車、愛國者誠信聯盟等做的都比較出色。