中鐵飛豹快運加盟靠譜嗎

Ⅰ 請專業人士分析下 中鐵物流旗下飛豹快遞前景如何結合中國國情是否值得加盟發展

只要網路健全~保證速度~加盟費能接受就值得一試~但是你得有把握找到優秀的業務員~哪怕只有兩三個人~你就有把握賺錢~

Ⅱ 中鐵飛豹快運怎麼樣

安全
可靠
快捷方便

Ⅲ 中鐵物流集團旗下的飛豹快運怎麼樣，想加盟。

前幾個月剛A輪融資7.5個億，這么有實力，肯定沒問題啦

Ⅳ 中鐵快運飛豹快遞怎麼樣

中鐵物流集團飛豹快遞東莞惠州分公司,斥資600萬打造的優質網路平台,全境開通到付.分公司擁有一流的管理團隊,9米貨車20餘台.東莞惠州分公司網路質量在廣東省內名列前茅

Ⅳ 中鐵物流飛豹快運，價格咋樣，我想加盟，是不是比安能物流便宜啊

自己親自去問不更好！

Ⅵ 中鐵物流飛豹快遞加盟怎麽樣一年能掙多少錢

你還想掙錢，我們的押金都沒退呢，我們都是給他作死了的，非常的差

Ⅶ 中鐵快運是直營還是加盟

國企沒有加盟的概念，如果你想咨詢這塊問題，請訪問中鐵快運官方戰略合作夥伴
晟茂物流的官方網站：www.chinashengmao.com
中鐵快運依託遍布全國的高鐵列車（動車組）、旅客列車行李車、特快及快速貨物班列、電商班列等鐵路運輸資源，綜合運用鐵路、公路、航空各類運輸方式以及經營網路、倉儲與配送網路和信息化平台、95572客戶服務平台、電子商務平台，中鐵快運竭誠為廣大客戶提供高鐵快運（當日達、次晨達、次日達、隔日達以及經濟快遞、同城快遞、車票快遞）、普通貨物快運（時限快運、標准快運、特色快運）、貨物快運（鐵路整車、零擔、集裝箱）和普通包裹代理（鐵路車站行包房受理行李、包裹）等系列產品服務。根據客戶個性化需求，提供運輸、倉儲、分撥、配送、包裝、信息跟蹤、保價保險、簽單返回、異地調貨、代收貨款、電子商務等增值服務，為廣大客戶提供物流方案設計、供應鏈管理等全方位、「一站式」綜合物流服務。
中鐵快運自有公路運輸及城市配送汽車近3000輛，每日定點、定線開行210條公路干支線班車，分撥、倉儲場地面積約60萬平方米，日均運輸包裹約40多萬件，年發運量約350多萬噸。
中鐵快運擁有並在全國所有城市開通使用95572客戶服務電話和95572簡訊息服務平台，建立起7×24全國統一客戶服務體系和集信息追蹤查詢、電子商務（中鐵快運官方微博、微信）於一體的服務平台。 [2]
中鐵快運始終專注於不斷提升綜合物流服務能力和服務品質，全面通過ISO9001標准質量體系認證，是中國交通運輸協會快運分會會長單位，多次榮獲全國現代物流先進集體、全國先進物流企業、中國物流百強企業、中央國家機關文明單位等榮譽稱號。

Ⅷ 中鐵快運靠譜么

中鐵快運幾乎都是騙子，皮包公司。
我最近有一次跨城市搬家，6個箱子，北京到合肥，過了半個月才收到。打開一看裡面被翻的亂七八糟，少了一件最貴的衣服和一盒紅茶。回想經過才發現中鐵快運幾乎都是騙子皮包公司。
網友們一定要注意，我的經歷是這樣的：開始在網上查找中鐵快運，一看有好多好多家中鐵快運，你肯定會找一家便宜而且靠譜的詢問，我也不例外。問題就來了，皮包公司會跟你說東西多會按照重量計算，一公斤3塊8毛錢。至少要200元才會接這個活。想想這個是比較便宜的，於是就定了，當晚他們來人搬箱子。當晚有人敲門，一開門三個東北人，個子高大，感覺不象好人。人來了後二話不說(這個時候你一定要先問多少錢一公斤，千萬別讓他們先秤重量)就開始稱重。秤完之後告訴你多少重量(你一定要盯著秤，他們的秤是公斤的，比如7.3公斤，他們就會直接寫成8公斤，絕對不會少寫。)然後告訴你，按照3塊8毛一斤，一斤，不是一公斤喔，我在電話里反復確認的一公斤3.8元，他說你聽錯了，一斤3.8元，重量秤多了不說，馬上價錢翻了也一倍。最後我們是2百多斤，算下來要700塊錢。我老婆馬上就不同意了，說這樣不如找快遞公司了。後來他們一看不對，馬上減價。一番磨嘴皮子300元定下來，這時候我還沒說就這樣吧，成交吧，人家兩個大高個就把東西搬走了，比較恐怖，有點強買強賣的味道，東北人。交錢開單子走了。說好一個禮拜後送貨到家，結果兩個禮拜才通知我去合肥的物流中心提貨，不是送貨到家嗎？合肥那邊的人說我們去提貨需要交60元的費用才能提走，因為北京那邊沒有給運費，而且送貨到家還要交120元。我操泥馬上當了。
廣大的朋友們啊！千萬別再上當了，別找中鐵快運，沒真的。寧可貴一點，別找便宜的。否則真的你會氣的折壽的。我在這里祝願這些騙子們早日下地獄。

Ⅸ 中鐵物流集團旗下飛豹快遞怎麼樣前景如何希望給予最專業的答案，謝謝！！！

每個快遞公司都有一個成長的過程，我相信在申通圓通韻達等這些大牌快遞公司剛剛成立之初也是有很多人徘徊的。以前圓通還求飛豹(原鑫飛鴻）的站點做，而且以前鑫飛鴻可以和申通圓通相對抗，十年河西十年河東，以前不被看好的圓通是一躍而起，曾被看好的天天呢，是一落千丈。所以說，事在人為，只要中鐵物流管理好飛豹，我相信飛豹是有前途的，而且是一匹不可忽視的黑馬。我不認為中鐵對飛豹的投資只是一部分，因為現在中鐵在上海，杭州蕭山等地方都已經找好地皮要自建3000平方以上的分撥倉。海航天天和中鐵飛豹是兩個不一樣的個體，不能相比較，因為海航是做航空的，對快遞有很大的偏差，因為快遞是汽運，而且需要中轉，需要分撥，需要工人裝貨卸貨……這些是海航都要學的。但是中鐵本來就是做物流的，和快遞有很大的相似之處，所以上手會很快。而且心態也會很好，因為懂物流快遞的都知道，前期都是要砸錢的，要虧本的，這些中鐵都是有心裡准備的。雖然目前飛豹是虧錢運作，但是人家畢竟有一個龐大的物流體系，完全可以彌補飛豹的虧損，並從中吸取教訓。而且中鐵有一批很優秀的人才，完全可以勝任飛豹的快遞工作。飛豹也可以利用中鐵的物流路線，來慢慢擴張他們的網路。為什麼申通圓通韻達現在做的那麼好，就是管理上位了，管理跟上了，站點都能穩定的留住，還愁找不到新的網點嗎？還有，不要人家一上台就嚷著要人家一定要做到什麼，承諾什麼的，因為這個需要時間，建一個全國性的網不是我們動動嘴皮子就能搞好的。所以對於那位668899的回答，本人不是很同意，因為人家不是加盟的站點，有可能是同行。這樣的人往往有吃不到葡萄就說葡萄酸的心態，凡是還是要看自己，等飛豹名氣好了，我想那位提問者再想做飛豹的話，估計已經被別人捷足先登了。不過做快遞是要承擔很大的風險，需要不少的資金的投入，如果你心態不好的話我建議你要慎重考慮，但是快遞如果品牌打響了，那是無價的。這就是中鐵為什麼不去收購成熟的網路，因為那不是他一手打造的，管理起來有點吃力，但是如果是自己一手打造的，那就是另外一個概念了。特別是在這個特殊時期，收購鑫飛鴻，那其中包含的感情是一般人不能體會的。想想馬雲想收購申通呢，但是人家申通搞不好還想收購淘寶呢？所以強者遇到強者並一定是好事，怎麼樣才是好事，那就是雙方互相彌補，互相照應，互相學習，互相進步，而不是互相排斥。