加盟網約車平台公司賺錢嗎

② 我想以代理或加盟的方式開網約車平台和網約車公司怎麼辦

安達出行憑借多年的網約車項目經驗，深耕於網約車平台建設，曾經順利完成交通部級監管系統對接，有網約車牌照申請成功經驗。申請一個網約車平台必須具備以下條件：
1、符合城市戰略地位、本市出租汽車行業發展規劃和實施計劃，這就要求對本市的政策和市場情況做一番調查和了解;
2、具有企業法人資格;
3、具備開展網約車經營的互聯網平台和擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力;
4、具備供交通、通信、公安、銀行、國稅、地稅、網信等相關監管部門依法調取查詢相關網路數據信息的條件;
5、網約車平台車輛、人員基礎信息和實時動態運營數據接入本市出租汽車行政主管部門的監管平台，保證接入數據及時、准確、真實、完整;
6、伺服器設置在本市;
7、有符合規定的網路安全管理制度和安全保護技術措施：
(1)具備健全的網路與信息安全保障、安全評估制度和應急處置預案;
(2)具有完備的用戶真實身份認證管理制度或措施;
(3)具備用戶信息、日誌記錄、留存技術措施，其記錄和留存的信息符合公安機關標准要求;
(4)網路與信息系統安全等級保護達到相當於三級等保要求;
(5)具備有害信息屏蔽、過濾等安全防範技術措施，具備為依法規范、調查恐怖活動提供技術措施的說明材料;
8、使用電子支付的，應當與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議;
9、在本市設立服務機構並應當具備線下服務能力：
(1)具備與車輛規模相適應的管理、服務人員(應包括：工程技術、投訴處理及運營管理人員)，每百輛車都應該提供不少於2個服務人員;
(2)具備與管理需要相適應的辦公場所、培訓教育場所
10、具有健全的駕駛員培訓教育、考核獎懲、車輛檢測維護、網約車服務評價、乘客投訴處理等經營管理、安全生產管理、服務質量保障制度;
11、外商投資網約車經營的，還應當符合外商投資相關法律法規的規定。
其次，網約車平台取得合法化的流程如下：
1、申請人通過市政務服務中心交通委運政業務窗口向市交通委運輸管理局提出申請，並提交申請材料。
2、申請提出後，一般在20個工作日內作出審核決定，特殊情況下，經批准可延長10個工作日。
3、審核合格的，在市政務中心交通委運政業務窗口領取《行政許可決定書》、《網路預約出租汽車經營許可證》也就是網約車牌照，這也證明了你的網約車平台有了經營許可證，是通過認證，合法的。
安達出行憑借多年的網約車項目經驗，深耕於網約車平台建設，曾經順利完成交通部級監管系統對接，有網約車牌照申請成功經驗，充分了解牌照申請過程中的難點和關鍵；可為客戶提供便捷快速的網約車牌照申請一條龍業務，覆蓋從企業注冊登記、監管平台對接、材料准備、提交初審、復核、取得證書的完成流程。安達專車網約車解決方案為傳統線下運輸公司以及個人進行「互聯網 +」模式的轉型，實現車輛線上運營業務拓展，以及為新商業模式的擴充提供強大的支持。

③ 跑網約車真的賺錢嗎

不如做的士司機賺錢，唯一的就是自由，想什麼時候做就什麼時候工作，這個要是副職是不錯的選擇，

④ 這時候從事網約車行業賺錢嗎

專職網約車很難賺錢了！做的人太多了！

⑤ 現在開網約車賺錢嗎

開網約車當然能夠賺錢， 只不過賺的都是辛苦錢了。在2013年前後，網約車平台興起，各種補貼不斷。特別是在滴滴與快的進行補貼大戰的時候，不僅乘客可以免費坐車，很多司機也賺的盆滿缽滿。當時，很多網約車司機注冊了多個軟體，如滴滴、快的、大黃蜂、uber等等。很多在北京的網約車司機，一個月入3萬-4萬非常輕松。現如今，滴滴已經統一了網約車的江湖，開網約車司機已經沒有了紅利，賺的都是辛苦錢。以趣評所在的城市為例，辛辛苦苦跑一個月網約車，收入也不過4000塊上下，與其他職業相比沒有優勢。特別是在疫情之下，網約車的生意更不好做。

總結，網約車已經過了紅利期，可以作為副業賺點油錢、車險錢，都不能夠作為主業，畢竟收入已經非常有限。